FAQ

Le titane est utilisé pour sa résistance à la corrosion et son excellent rapport rigidité/densité, un des plus élevé de tous les métaux. Il pèse aussi deux fois moins lourd que l'acier pour une même résistance à la traction et est deux fois plus résistant qu'un alliage d'aluminium. En termes pratiques, cela signifie que nous pouvons utiliser moins de matière (c'est-à-dire des tubes plus fins) pour obtenir la même résistance. Combiné à sa capacité à filtrer les vibrations, cela signifie que nous pouvons créer des cadres incroyablement confortables, tout en conservant une rigidité et des sensations incroyables.

Titanium is also much more resistant to fatigue - meaning it can withstand repeated stresses without breaking - and impact than aluminium alloys, and its natural outer protective layer of titanium oxide shields it from the elements.

A perfect balance between carbon fibre, aluminium and steel.

Le titane est souvent utilisé pour la fabrication de cadres de bicyclettes en raison de la combinaison de sa solidité, de son faible poids et de sa résistance à la corrosion. Ces propriétés en font un matériau idéal pour les cadres de bicyclettes hautes performances, où l'on recherche un équilibre entre rigidité, durabilité et légèreté. En combinaison avec sa grande résistance à la fatigue et ses capacité de filtration, il est la matière idéale pour faire des cadres de bicyclettes soumis à des chargements et déchargements répétés pendant leur utilisation.

Le titane a un aspect et un toucher distinctifs par rapport à d'autres matériaux, ce qui séduit de nombreux cyclistes. Comme il est très difficile à peindre, il est presque toujours utilisé brut. Dans l'ensemble, les cadres en titane offrent un équilibre entre performance et durabilité, ce qui en fait un choix évident pour les vélos haut de gamme.

Titanium is a popular material for bicycle frames because of its combination of several properties:

• Légèreté : Le titane est l'un des métaux structurels les plus légers, ce qui en fait un matériau idéal pour construire des vélos légers et performants.
• Rigidité : Le titane présente un rapport rigidité /poids élevé, ce qui signifie qu'il est suffisamment solide pour répondre aux exigences du cyclisme tout en restant léger.
• Résistance à la corrosion : Le titane est très résistant à la corrosion, ce qui en fait un choix durable pour une utilisation en extérieur, notamment dans des conditions climatiques difficiles.
• Propriétés d'amortissement : Le titane possède des propriétés d'amortissement naturelles qui permettent de réduire les vibrations et les chocs de la route, offrant ainsi une conduite plus douce.
• Personnalisation : Les cadres en titane peuvent être facilement personnalisés et façonnés pour s'adapter à chaque cycliste, offrant ainsi un ajustement confortable et personnalisé.

All in all, these properties make titanium an ideal material for high-end bicycles, offering a balance between performance, durability and comfort.

The frame of your OBVIOUS bike is made from Ti3Al2.5V or Grade 9 titanium alloy.

This is the titanium alloy with the best formability for making tubes. It is widely used in the aerospace industry for applications where strength and rigidity are required but where weight is a critical factor. In these applications, steel would be too heavy and aluminium too weak. Titanium provides the perfect balance between weight and mechanical properties.

Nous utilisons également le titane Ti6Al4V, ou Grade 5, pour certaines pièces nécessitant des usinages comme le boitier de pédalier, les pattes et la douille de direction

Comme beaucoup d’alliages de titane, ces 2 références ont une excellente résistance à la corrosion.

Il ont une excellente aptitude à la soudure, ce qui en fait finalement les meilleurs matériaux pour un cadre de vélo !

We're often asked what the advantage of titanium is over carbon, another modern material widely used in cycling. These materials are very different and it's complicated to define the behaviour of a bicycle frame by its material alone!

Here's why : 

Le carbone est une fibre utilisée en nappes dont on choisit l’orientation en fonction du résultat attendu lors des sollicitations. C’est un réel avantage, car on utilise la matière là où il faut, dans le sens qu’il faut. Les cadres étant soumis à des sollicitations très complexes, la conception et la mise au point sont compliquées et sont réservées à des sociétés dotées de moyens importants (modélisation, simulation, calages des modèles, moyens de tests, personnel). C’est pourquoi il nous est difficile de dire si le carbone permet de faire des cadres rigides ou souples. Tout dépend de ce que la marque a voulu faire et les moyens qu’elle s’est donné pour atteindre son objectif.

Finally, the carbon fibres are embedded in a plastic material to hold them together, and the composite is shaped in fixed moulds. It is very difficult to make customised or made-to-measure products from these moulds.

Tout ce qu’il est possible de dire à propos du carbone, c’est qu’il permet d’obtenir des produits légers dans une géométrie figée. Le comportement final dépend de l’objectif et du savoir-faire de la marque.

Le titane est un métal dont le caractère isotrope (les mêmes propriétés dans toutes les directions, en opposition avec la fibre qui possède ces caractéristiques principales dans la direction de sa longueur) permet de prédire le comportement. En jouant sur les angles entre tubes et sur les sections et longueurs de tubes, on a une bonne idée du comportement du futur vélo.

What's more, it's possible to offer a high degree of customisation to adapt the bike to the rider, because metalworking doesn't require fixed tooling. There is a wide range of tubes available, and all you have to do is cut the tubes to the desired lengths to adapt the frame to your morphology and your desires.

With titanium, we know that the frame will have intrinsic characteristics of comfort and durability. The choice of tubes and geometry will determine the rest !

1. : Depending on design and manufacturing choices. Can evolve from --- to ++
2. : Depending on design and manufacturing choices. May change from --- to +++

Le choix entre le carbone et le titane pour un cadre de vélo dépend des besoins et des préférences de chaque cycliste. Les deux matériaux présentent des avantages et des inconvénients qui leur sont propres.

Le carbone est plus léger et plus rigide que le titane s’il est correctement mis en œuvre, ce qui le rend idéal pour les vélos de route et les vélos de course haute performance. Il autorise également des formes plus complexes et donc des vélos plus aérodynamiques, ce qui permet de réduire la résistance au vent et d’augmenter la vitesse. Notons que la part du cadre dans les performances aérodynamiques est très réduite en comparaison de la roue avant, de la morphologie, l'attitude et la tenue du cycliste (2 à 9 % de la trainée aéro en fonction des pratiques et équipements associés, selon différentes études).

Un vélo sur-mesure peut vous permettre d'améliorer votre position pour plus d'efficacité musculaire et de meilleures performances aérodynamiques. C'est une des forces du titane par rapport au carbone pour lequel seuls les réglages et changements de composants sont possible.

On dit aussi que les cadres en fibre de carbone sont plus fragiles et peuvent se fissurer en cas d'impact violent. Toutefois, s'il vous arrive ce genre de mésaventure avec tout autre matière, alu, acier ou titane, nous vous recommandons de faire inspecter votre vélo.

Le titane, quant à lui, est connu pour sa durabilité et sa résistance à la corrosion. Il présente un rapport résistance/poids élevé et est capable de répondre aux exigences du cyclisme tout en restant léger. Les cadres en titane possèdent également des propriétés amortissantes naturelles qui contribuent à réduire les vibrations du terrain, offrant ainsi une conduite plus précise.

Ultimately, the choice between a carbon frame and a titanium frame depends on your specific needs and priorities, such as weight, stiffness, comfort and cost. It's a good idea to test bikes made from both materials to find out which is best for you.

When you show your OBVIOUS bike to your fellow riders, some of them will tell you that titanium is ideal for comfort! That's true, but what about on the bike ?

Titanium is comfortable because it absorbs vibrations better than steel and especially better than aluminium. But if you're ‘comfortable’, it's primarily because you're sitting comfortably on your bike. And because the contact points (grips, saddle) are adapted to your morphology and riding style.

So titanium provides its own comfort, but don't neglect the rest of the bike !

Le confort peut être influencé par divers facteurs tels que la conception du cadre, le guidon, la selle, la qualité et la pression des pneus. Cependant, en général, les cadres en titane sont considérés comme confortables en raison de leurs propriétés amortissantes naturelles.

En effet, le titane a la capacité unique d'absorber et de dissiper l'énergie, ce qui contribue à créer une expérience de conduite extraordinaire.

Sur un vélo de route, un gravel ou un bikepacker les vibrations venant de la route seront mieux filtrées. Dans des utilisations plus engagées en gravel et surtout en titanium MTBs, c'est dans le pilotage que se feront sentir les qualités du titane : sa capacité à amortir les retour de déformations rendent le pilotage inscisif et très précis.

Dans tous les cas d'usage, ce que nous apprécions particulièrement est le pédalage "rond" que le titane offre, et ce, quel que soit l'état de forme ou de fatigue du cycliste. Les déformations induites par les efforts de pédalage sont rapidement amorties et le cadre ne passe pas par des positions qui vont à l'encontre de votre coup de pédale. Fini le pédalage "carré", même quand le terrain est difficile et que les forces viennent à manquer !

En outre, les cadres en titane peuvent être adaptés à chaque cycliste, ce qui améliore encore le confort.

You may also hear: ‘Is your bike comfortable? Then it must not be rigid!

Honestly, what do these 2 concepts have to do with each other ?

The ability of the material to filter vibrations has nothing to do with the rigidity of the frame.

Le transfert de puissance se fait entre vos pédales et la roue arrière, et vos mains puisque vous tirez sur le guidon. La rigidité en torsion et en flexion latérale entre ces points est primordiale. Elle est obtenue par les propriétés mécaniques du matériau et la géométrie du cadre.

The comfort provided by the frame lies in its vertical rigidity, or rather its vertical flexibility. The very construction of the frame (seat angle and height at which the other tubes connect to the seat tube) ensures this flexibility.

Yes, it is possible to have a bike frame that is both rigid and comfortable. A rigid frame provides excellent power transfer, making the bike more efficient and more responsive to rider input. At the same time, a frame with a certain level of softness or flexibility, particularly vertically, can help to absorb road vibrations and reduce shocks, providing a more comfortable ride.

To achieve this balance, many high-end bicycle frames use materials such as carbon fibre or titanium, which offer a combination of stiffness and damping properties. In addition, frame design plays an important role in determining the stiffness and comfort of a bike. Components such as seatstays, chainstays and fork blades can be designed to absorb and dissipate road shock, while providing the stiffness necessary for efficient power transfer.

The frame has no paint or varnish. Because paints on titanium have limited durability, and also because titanium is unalterable. But above all because raw titanium has an inimitable aesthetic, and that's what we wanted in order to offer you bikes that are out of the ordinary.
The finished frame is brushed. Small scratches and rubbing marks can be removed with a Scotchbrite or Spontex-type scrubbing sponge in the same direction as the initial brushing.
Finishing details are sandblasted to delicately highlight information.

OBVIOUS frames are guaranteed for 5 years and other parts for 2 years. See terms and conditions.

And no. At least not yet. We're looking at an all-suspension model, but when you're using a titanium semi-rigid, it's a bit hard to go back to all-suspension. The qualities of our frame, thanks to its material but also its geometry, will help you go everywhere. It's true that a rear suspension allows the wheel to stick to the ground better and, for the most gifted among us, to take big jumps. Even if that doesn't make up for it, we fit large tyres to improve grip.
The absence of rear suspension is also the price of a light, playful bike.
However, if you're a keen trail or enduro rider, be careful you don't develop a taste for semi-rigids!

La gamme ne comprend pas de vélo de route à proprement parler, mais on y travaille !

En tout cas, nous ne faisons pas de vélo exclusivement tourné vers la course sur route. Ceci étant dit, notre gravel ON/OFF est a déjà servi de base pour faire des vélos à usage route à 90%. Nous avons quelques vélos sur-mesure montés avec un groupe SRAM Force Wide à double plateaux qui, moyennant des pneus et une cassette bien choisis sont utiliser par des routiers.

L'un d'entre eux se prépare pour une Race Across France et un autre participe à des triathlons en montagne.

Grace à ce type de montage, vous pourrez vous autoriser à bifurquer sur les chemins forestiers de montagne ou les secteurs pavés du Nord !

Finally, if you'd like to see an OBVIOUS racing bike designed specifically for you, don't hesitate to contact us. A few past UCI ProTour achievements will help us to fulfil your wishes!

With 20 years' experience, OBVIOUS designs frames and wheels.
The other components are carefully selected to ensure that the complete bike is coherent and suited to its intended use.
The frames are manufactured by our partner, an Asian manufacturer whose core business is the production of alloys and who is diversifying its activities, particularly through semi-finished sports and aeronautical products.

A partir du moment où vous passez commande sur notre site ou signez le devis pour un produit sur-mesure, il faut compter 4 mois avant de recevoir votre vélo. Ce délai est une estimation et non un engagement compte tenu de la situation tendue pour l’approvisionnement de certains composants et de l’augmentation significative des quantités de vélos vendues dans le monde.

OBVIOUS will keep you informed of delivery times as production of your bike progresses.

All OBVIOUS products are on sale at www.obviouscycles.com.
We are working to ensure that you can find us in partner shops. We will keep you informed.

In addition to complete bikes, OBVIOUS also offers frame kits, which include the frame and all necessary assembly parts (derailleur hanger, seat clamp, and headset). The seatpost and rigid fork are also included in the gravel kit. The rest is up to you.
As with the complete bike, you can contact us to create your frame kit according to your wishes and needs.

The bikes are available at OBVIOUS. It's the best place to test them !
We are working to ensure that you can find us in partner shops. We will keep you informed.
We are also present at events that you will find in our news or on our Instagram account

OBVIOUS frames use very common standards that allow you to assemble your frameset with most drivetrains currently available on the market. If you would like to create a specific assembly with components of your choice, we can study your project and offer you adaptations.

Our wheels are mounted with major brand hubs (DTSwiss, Hope) whose axles are compatible with our bikes.
The standards we use are currently the most widely used. You'll find axle specifications in the wheel product sheets. If you'd like an OBVIOUS wheel on your bike, don't hesitate to contact us. We'll verify compatibility and, if necessary, offer you a solution.

Bonne idée ! La gamme propose 2 vélos gravel. Le ON/OFF est un peu plus sport et le OUT/QUEST est plus confortable et plus apte à être équipé d'éléments importants pour se rendre au travail en toute tranquillité.
By equipping it with mudguards and a rack solution, we offer you the ideal bike for getting around town and the countryside.
With a pair of tires a little more suited to asphalt, which we can offer as standard, you'll be perfectly equipped.
Still, plan a secure area at your workplace. You might be the envy of others !

Yes ! And the OUT/QUEST titanium gravel bike is even designed for travel !
In addition to its position, which is ideal for long distances, we've chosen components from our standard offering that make travel easier:
- the wide, multi-position, compact, and flared handlebar
- the leather saddle
- the single-chainring drivetrain that offers a very wide range of gears, especially in the lower gears, which are very useful when carrying a heavy load.
Finally, it's equipped with several solutions for carrying luggage.

And if you have specific needs, OBVIOUS offers modifications to allow you to carry all the equipment, tools, and drinks needed for trips lasting several weeks.

Yes, /OFF is very All-mountain and Enduro oriented with its long front end and 64° steering. However, as with all OBVIOUS bikes, it is possible to modify the /OFF from the catalog to adapt it to Trail riding. In order to offer a complete solution, we will modify the components to make them consistent with your intentions.

Bikes are available in 4 or 5 sizes, depending on the model, and these sizes accommodate riders between 1.60m and 1.95m. We offer custom versions of our bikes, making it possible to meet the needs of riders outside these heights.
Whether you're male or female, tall or short, an athlete or avid rider, the bikes in our range are a great starting point for us to build your ideal bike together !